Los rusos conducen marcas chinas

Solo en septiembre, las marcas chinas exportaron 1.800 mill.$ a Rusia, frente a los 96 millones que registraron en el mismo mes de 2021. Las sanciones impuestas por los países occidentales a Rusia como consecuencia de la invasión a gran escala, provocaron un fuerte descenso de las ventas de vehículos de fabricantes europeos, coreanos y japoneses, que anteriormente representaban el grueso del mercado automovilístico del país. En febrero de 2022, cuando se produjo la invasión, estas marcas representaban el 69% de las ventas, mientras que ahora apenas cuentan con una cuota de mercado del 8,5%. Mientras, la cuota de mercado de los fabricantes chinos se ha disparado del 9% al 57% durante el mismo período. Para China, el aumento de las ventas en Rusia ha ayudado a los fabricantes de automóviles a sobrellevar un momento complicado para el sector tras la imposición de aranceles por parte de Bruselas y Washington. La mayor parte de los vehículos chinos que se venden en Rusia tienen motores de combustión interna, pese a que los vehículos eléctricos comienzan a ganar presencia. Sin embargo, no todos los conductores rusos están contentos con el cambio. Recientemente, un sindicato de taxistas se quejó de los problemas que habían experimentado los conductores con la duración del motor (algunos apenas superan los 150.000 km) o la dificultad para encontrar piezas de recambio.